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這臺自駕貨車很臺味

許多人看完工研院國產自駕車在新竹市區道路的測試驗證影片後,第一時間的反應是:這輛自駕車很有「臺味」

2021-11-29

| 工研院機械所 | 自駕車 | 王傑智 | 自駕車測試驗證影片

一窺工研院物流自駕車6種市區上路關鍵能力

日前工研院機械所數位長王傑智上傳一段自駕車測試驗證影片引發熱議,許多人看完後,第一時間的反應,都是為何這輛自駕車能夠開得這麼有「臺味」

2021-11-29

| 物流倉儲自動化 | 自駕物流 | 工研院機械所 | 自駕車 | 新竹物流 | 李正義

【靠自駕貨車翻轉物流內部運籌模式】新竹物流為何要做自駕物流?

為了從競爭激烈物流市場突圍,甚至是搶占電商物流新商機,新竹物流未來要靠結合自駕貨車甚至大型聯結車,迎戰爆量宅配所產生的大量配送人力需求,也要解決長期物流司機短缺的問題

2021-11-29

| 王傑智 | 工研院機械所 | 自駕貨車 | 工研院機械所自駕車團隊 | 高精地圖 | 自駕車數位分身

【國產物流自駕車關鍵人物:工研院機械所數位長王傑智 】上路關鍵是在地化,這輛自駕車能模仿臺灣人開車習性

工研院機械所研發的自駕車不只能讀懂臺灣駕駛習慣,讓自己開車像當地人,還能靠在地化高精地圖避開三寶雷區。

2021-11-29

| 自駕車 | 自駕運輸 | 新竹物流 | 工研院機械所 | 自駕物流 | 李正義 | 封面故事

【機車、行人和複雜紅綠燈都不怕,新竹物流跨區配送新模式】臺灣第一輛自駕貨車上路

歷經了3年多,臺灣自駕車產業應用,從一開始接駁自駕載客,現在更進一步跨入物流自駕配送,來提供跨區、長途的自駕運輸服務

2021-11-29

| 自駕車 | 工研院機械所 | 王傑智

【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化

自駕車新創一開始決定要做無人自駕車前,就必須先想清楚,自己要做的是展示用自駕車,還是要能夠商品化、量產化的自駕車產品

2018-09-18

| 自駕車 | 工研院機械所 | 王傑智

【臺灣自駕車推手:工研院機械所】發展自駕車產業第一步,先打造國產自駕AI大腦

僅利用3D光達繪製出高精度環境地圖,不靠GPS也能透過光達地圖比對,做到車輛位置精準定位

2018-09-18